Ｚ４００ＦＸには品番、素材が違うけどゼファーのがほぼ同じ形で使えましたよ。

四角いやつなら試せるかも？です。

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まずはですねニュートラルの状態でリアホイール側のドリブンスプロケットを前後に動かして下さい。

動くようでしたらまずはそこの対策からでしょう。

ほぼ体感して症状が出るのはそこからです。

クラッチハウジングとクランクウエブのバックラッシュですとまずは音となって表れるはずですよ。

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通りすがり様、書き込みありがとうございます。m(__)m

早速確認してみました。やり方が良かったのか悪かったのか分かりませんが、

動くようなことはありませんでした。

バイクの症状ですが、ニュートラル状態でガラガラ音を発している状況です。

（常時、音を発しているわけではありませんが）

クラッチを切るとガラガラ音がなくなるので、クラッチハウジングのガタかなぁ

と推測しています（あくまでもシロート考えなのですが・・・）。

同じような症状の方、どのように対策されたか参考までに教えていただけると

助かります。この状態がエンジン的にかなりマズイのであれば（決して良いとは

思いませんが）できるだけ早急に対処したいので、よろしくお願いします。m(__)m

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オオゴトの予感が致します。

大技に出て本意では無いですがエンジン裏返せばケースは割れるので対処は可能です。

ただし組み付けた順番では無いのでどこかに変な応力がかかり合わせ目からＯＩＬが滲んだりする

可能性もありますので御承知おき下さい。幸運を祈ります。

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やっぱりそうですよね・・・

大切なバイクだし、ちょっと検討します。

アドバイスありがとうございます。

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それを書き込んだのは僕ですね。

それでは最初から書きますね。



�エンジン暖気後、プラグを外してエンジンコンディショナーを注入する。

　溢れる寸前で止めて下さい。

�プラグを付けてセルを回します(ウォーターハンマーと同じなので無理して

　　回さずにチョンチョン回して回る様になったら辞める)

�20分放置して下さい。

�プラグを外してプラグを洗浄して下さい。

�プラグを取り付けてコード等を取り付けて走れる様に組んで下さい。

�バイクに乗れる格好をしてエンジン始動します。

　掛かり難いのでバッテリー上げない様に注意して下さい。

�エンジンが掛かったら即走り出して１０キロ位走ればカーボンが

　綺麗に取れていますよ。最初は無理して回さないで下さいね。

　直ぐ走る理由は出る排気ガスがとんでもなく臭いから近所迷惑

　だからです。帰って来る頃にはエンジンの回り方が別物に

　なっていますよ。帰って来てプラグを外して中を覗くと

　ピストンのカーボンが落ちてアルミ地が見える筈ですよ。　



ＰＳ　自己責任で行って下さいね。

　　　僕のバイクと友人達のバイクは異常無く現在も絶好調で

　　　走っていますが個体差も有るので・・・・・

　　　

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私も以前拝見して、実践してみました

＞直ぐ走る理由は出る排気ガスがとんでもなく臭いから近所迷惑

白煙まじりのなんともいえない匂いがしますよね...

50ccのスクーター〜いろんな内燃機関に試してみましたが、ノートラブルでしたね

remote_host:h219-110-187-065.catv02.itscom.jp

a16さん＞

ノートラブルですか？良かったです。

僕の周りでもトラブルは無いのですが、こればっかりは

言い切れないので自己責任でと言うしか無いんですよね。

手間掛けるならインテークのポート側からも入れると

バルブ周りのカーボンが落ちて完璧ですよ。

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レスありがとうございました。

お礼の連絡が遅れまして申し訳ございませんでした。

今週末に実行してみます。

有難うございました。

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Ｚ２タイガー様　早速の返事ありがとう御座いました。

ＵＲＬにて参考させていただきます。



※　Mｋ２　Z１R　Z７５０FX１等のデスク版がそのまま装着できるか？

　　知っている方いましたら教えてくだされば幸いです。　

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Z750D1さん、はじめまして

Mk2は着きます。Z１R　Z７５０FX１等は分かりません。

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Ｄ１乗りです、Ｚ１Ｒ１型の上等ピッチローター？つけてます、デザインが好きで・・

ネットでさがし２枚で３まん５でしたが。。ききはかわりません

ｆｘのローターもボルトオンでつきますよ。

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以下の車種が共通だと思います。

　Z750FOUR(A4/A5/D1)　Z750FX(D2/D3)

　Z900(A4)　Z1000(A1/A2)　Z1-R/�(D1/D2/D3)　Z1000MK-�(A3/A4) 



ノーマルディスク、キャリパー、パットの組み合わせでは何をやっても限界がありますね。友人のＺ１に

サンスターのスタンダードタイプを付けてますが効きよりもフィーリングの良さに驚きました。

ボーナスでも出たら何とかゲットしたいと思ってますがＲサスのヘタリの方が難題かも。

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Ｚ２タイガー様、ＴＡＫＡ様、Ｄ１みどり様、居酒屋Ｚ様、情報ありがとう御座いました

参考にさせて頂きます。



また、質問致しますのでその時は宜しくお願い致します。



※本日、ポイント取替、キャブ調整してエンジン絶好調となりました。

remote_host:nz103.opt2.point.ne.jp

ジィジィさん　少し複雑な心境ですね。でも友人の方の気持ちを大切にしてあげたら

きっと喜んでくれるでしょうね。又、L型Zに詳しければ２輪Zも同じように思います。

きちんと整備、チューンすれば見違えるほど良く走ります。頑張ってください！

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思い起こせば、免許を取得しＺを購入するときに初めてこちらに

書き込みしました、皆様方より温かい言葉を頂き感激したことを

覚えております。



海太郎波ざぶんさん、長い間ありがとうございました。みなさんも

お元気でお過ごしください。

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